타이어 사이즈 계산기
타이어 지름, 둘레, 차고 및 속도계 표시의 변화를 비교합니다.
계산 결과
지름 차이 비율
| 계산 결과 | 현재 타이어 | 새 타이어 |
|---|---|---|
| 사이드월 높이 | 101.25 mm | 105.75 mm |
| 전체 지름 | 685.1 mm | 694.1 mm |
| 둘레 | 2,152.31 mm | 2,180.58 mm |
| km / mile당 회전수 | 464.62 회전/km | 458.59 회전/km |
- 지름 차이
- 9 mm
- 차고 변화
- 4.5 mm
이 계산기는 타이어의 기하학적 크기만 비교합니다. 차량 장착 가능 여부, 휠 호환성, 하중지수, 속도등급, 서스펜션 간섭, 펜더 간섭 및 제조사 승인 여부는 판단하지 않습니다. 실제 장착 전 차량 및 타이어 제조사의 허용 규격을 확인하세요.
계산식 · 계산 원리
계산식
사이드월 높이 = 폭 × 편평비 / 100; 지름 = 림 지름(in) × 25.4 + 2 × 사이드월 높이(mm); 둘레 = π × 지름; 지름 차이 = 새 지름 − 현재 지름; 차고 변화 = 지름 차이 / 2; 예상 실제 속도 = 표시 속도 × 새 지름 / 현재 지름사이드월 높이는 폭 × 편평비 / 100입니다. 1인치 = 25.4 mm를 적용해 림 지름을 mm로 바꾸고 사이드월 높이의 두 배를 더합니다. 지름 차이 비율(%) = (새 지름 − 현재 지름) / 현재 지름 × 100입니다. km당 회전수 = 1,000,000 / 둘레(mm), mile당 회전수 = 1,609,344 / 둘레(mm)입니다. 속도 차이는 예상 실제 속도에서 표시 속도를 뺀 값입니다.
계산 예시
225/45R19에서 235/45R19로 바꾸면 공칭 지름은 685.1 mm에서 694.1 mm가 됩니다. 지름은 9 mm, 약 1.31% 증가하고 차고는 4.5 mm 높아집니다. 속도계가 100 km/h를 표시할 때 예상 실제 속도는 101.31 km/h이며, 차이는 약 +1.31 km/h입니다.
계산 원리
편평비가 같아도 타이어 폭이 커지면 사이드월이 높아집니다. 전체 지름이 커지면 한 바퀴당 이동 거리가 늘어 같은 표시 속도에서 예상 실제 속도가 높아집니다. 속도 비교는 속도계가 현재 타이어에 맞게 보정되어 있다고 가정하며, 하중이 없는 공칭 치수를 사용합니다. 실제 주행 중 구름 치수는 다를 수 있습니다.
자주 묻는 질문
225/45R19는 무엇을 뜻하나요?
225는 타이어의 공칭 폭(mm)입니다. 45는 폭에 대한 사이드월 높이의 백분율이므로 높이는 101.25 mm입니다. R은 래디얼 구조, 19는 림 지름(인치)을 뜻합니다.
타이어 지름은 어떻게 계산하나요?
림 지름을 인치에서 mm로 바꾼 뒤 사이드월 높이의 두 배를 더합니다. 225/45R19의 지름은 19 × 25.4 + 2 × 225 × 0.45 = 685.1 mm입니다.
타이어 크기는 속도계 표시에 어떤 영향을 주나요?
속도계가 현재 타이어에 맞게 보정되어 있다고 가정하고, 표시 속도에 새 지름 / 현재 지름을 곱합니다. 새 지름이 크면 예상 실제 속도가 높아지고, 작으면 낮아집니다.
타이어가 커지면 차고도 높아지나요?
공칭 차고 변화는 지름 차이의 절반입니다. 지름이 9 mm 커지면 반지름은 4.5 mm 증가합니다. 하중에 따른 타이어 변형과 차량 서스펜션에 따라 실제 변화는 달라질 수 있습니다.
림 지름을 바꾸어도 되나요?
다른 림 지름을 입력해 크기를 비교할 수 있지만, 이 결과로 호환성이 확인되지는 않습니다. 휠이나 타이어를 바꾸기 전에 타이어의 허용 림 규격과 차량 및 타이어 제조사의 사양을 확인하세요.